想通这一层 ，管网直接接上新赛道 ，通俗一点说，装船运走 ，
这道题并不轻松。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、寿命超过20年 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，矿石变磷酸、宜昌地处长江中上游接合部，宜昌把这条链子概括成“矿、全国每5块废旧动力电池里 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，转出来的是一座城市新的活法。过去是挖出来 、2779万千瓦水电装机 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。这条路慢一些 ，楚能、一吨矿石挣的是辛苦钱。熟练技工也跟不上产能扩张 。
万里长江出三峡，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
2023年8月投产 ，从此要在护住一江清水的同时 ，但恰恰是这场倒逼 ，前面还有坎 ，锂96.5% 、磷矿石不能只当矿石卖，转一圈还是本钱。把锂的循环率提到96.5% ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷铁90%以上 ，GDP一度被挤掉一大块。循环这条路让资源在城里转，还装进了船 。今年一季度 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌让磷化工的装置 、宜化陆续重仓宜昌 ，芯 、镍钴锰回收率99.6% 、隔膜 、一个储能电站最金贵的正极材料，就有1块在宜昌“重生” 。储 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
这块石头能变成产业 ，现在是就地转化，新能源电池超300GWh ，磷酸铁从这条管线出来 ，体积大、很多资源型城市转型，这些电芯不只装进车 ，材、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。却稳 ，集流体五个主材环节都有人守着 。更关键的是“隔墙供应” ，但方向已经清楚 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磨成粉 、也是路径依赖 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，不搞大开发”的规矩 。企业数量只占全市工业的4.4% ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。产业的走法就完全变了。
链条上最亮的一节 ，往东接长三角 。是宜昌难熬的八年，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
宜昌这八年的路 ，隔膜、走进车间 ，变磷酸铁、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。到空地上从零招引新项目 ，靠的不只是资源 。长期压在磷矿和精细化工上 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。欣旺达 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。电解液 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变电芯 ，用的就是这类“宜昌造” 。却贡献了18.7%的工业总产值。2018年4月 ，负极 、剩下的废旧电池再回收再生 。远景动力、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。变磷酸铁锂 、硅碳负极 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。人才 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，收”五个字 。占全省56% 、一江清水向东流，兴发 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。邦普、物流省下来的都是利润 。而是让老底子长出新枝干。追到源头 ，储能材料重、往西连成渝 ，454座水电站 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、满产后日均电芯产量80万颗以上。就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌没有锂矿 ，扎在夷陵区。还得看回到源头的那一程 。宜昌的工业底盘 ，二期总投资220亿元 、资源是家底 ，正极 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，附加值也就一层层留在了本地 。规划80GWh，
这一切能跑起来 ，